Борьба за выживание и существование – вечный путь становления Абхазии. Внешняя угроза давлела над маленьким государством во все времена его существования. Мрачные, смутные и страшные времена всегда заполняли страницы истории Абхазии, но есть даты, упоминание о которых не просто знание истории и память, это даты, которые хочется стереть из памяти и молиться о том, чтоб места таким фактам не было нигде в мире.
Когда в Абхазии начались военные действия в августе 1992 года вертолетный полк по летной подготовке, дислоцировавшийся под Кутаиси, подняли по тревоге для защиты российских военных баз, усиления охраны и обороны объектов и перебазировали с места несения службы в Абхазию.
Однако, летчики выполняют и гуманитарную миссию – единственную возможность поставки продуктов питания в места, доступ к которым наземным путем затруднен военным положением.
Однако, летчики выполняют и гуманитарную миссию – единственную возможность поставки продуктов питания в места, доступ к которым наземным путем затруднен военным положением.
Летчики Евдокимов Сергей, Илюхин Сергей, Маскин Валерий, Подпругин Сергей со своей командой готовятся к очередному вылету по осуществлению гуманитарного рейса из Гудауты в Ткуарчал. Тяжелая и ответственная миссия лежит на плечах по спасению мирных граждан. Напряжение в части, в воздухе, в сердцах молодых военнообязанных в очередной горячей точке на Кавказе.
Подбодрить десантников 14 декабря 1992 года приехал ансамбль ВДВ «Голубые береты». Песни Пугачевой, «Машины времени» звучат, бодрят и заставляют улыбаться. Концерт окончен. В путь … впереди полет. Он запланирован на час дня.
Блокадный город Ткуарчал. Два вертолета МИ 8 с позывными 02 и 03 приземлились в месте, отведенном для посадки в селе Акуарчапан. Гуманитарный рейс привез 3 тонны муки для жителей осажденного города и окрестных сел. Толпы людей в надежде получить пропитание окружают пилотов. Есть два часа времени на то, чтобы выгрузить муку и отправиться обратно, ведь обратный путь – это еще одна задача по спасению мирных жителей.
В сердцах сотен людей надежда спасти детей, стариков и женщин от неминуемой гибели под бомбежками, от голода, холода и страха связана с этими гуманитарными рейсами, ведь только они осуществляли вывоз людей на «большую землю» в Гудауту.
| Попасть на борт старается большее количество людей, чем это положено. Безопасный полет предполагает по загрузке человек тридцать пять. Нагрузка у этих рейсов во все дни полетов была несомненно выше - и 60, и 70 и 80 человек на борту. Посчитать было невозможно. Руководить процессом было сложно и некому. Люди заходили толпой. |
Светлый курчавый мальчишка лет девяти стучит по стеклу иллюминатора, он совсем не хочет расставаться с родными. Мужчина средних лет сияет от счастья от того, что смог-таки затолкать самое ценное – семью - в спасительный рейс. Двое ребят выбегают в последнюю секунду, увидев, что взрослые не выполнили обещание и не сели с ними. Если удавалось закрыть двери и поднять вертолет, то он отправлялся в путь.
И дети, и взрослые подняли глаза в небо. «Аманшәалара», «Анцәа шәихьчааит», «Прощайте», «Счастливого пути», «С Богом». Каждый провожающий сказал что-то в след, кто-то громко, протянув руку вверх и размахивая ею, кто-то тихо, перекрестив их в воздухе. Глазки некоторых ребят с укором устремились в сторону своих старших, будто говоря, «Почему нас там нет? Мы тоже хотим жить!» Они слышали, что вертолеты летят туда, где не бомбят каждый день, не прячутся в траншеях.
Маршрут меняли часто. Летали и за Кавказским хребтом, по российской стороне, и над морем. В этот раз было принято решение лететь через Лату. Два боевых самолета СУ 25 и СУ 27, по предварительный договоренности должны присоединиться в воздухе для сопровождения в пункт назначения. Набрали высоту где-то 1800 метров, перелетели хребет. Сопровождения все нет. Опаздывают уже на 4 минуты. Буквально каждые 30 секунд борт 03 докладывает борту 02, что все в порядке… минута … тихо… треск и шум в эфире. Речевой информатор на борту вертолета выдает в эфир отказ в системе, что предупреждает о том, что на борту 03 пожар… Евдокимов так и не отвечает на запрос экипажа 02.
Военный летчик, командир эскадрильи Сергей Подпругин, который шел первым и управлял вертолетом 02, принимает решение развернуться. Он становится свидетелем страшной картины камнем несущегося вниз, пылающего «ведомого».
Военный летчик, командир эскадрильи Сергей Подпругин, который шел первым и управлял вертолетом 02, принимает решение развернуться. Он становится свидетелем страшной картины камнем несущегося вниз, пылающего «ведомого».
Погибли все 87 человек, находившиеся на борту, среди них 35 детей, женщины, в том числе восемь беременных. Позже выяснилось, что на борту также находились раненные и два полевых командира.
| Пилот Подпругин понимал, что такое управляемая ракета. Внутри уже все горело. Наблюдать за происходящим и подвергать опасности своих пассажиров было уже невыносимо, да и бессмысленно. В этот момент прилетел Су-25, обработал предполагаемое место пуска и все вокруг снарядами, но, как стало известно уже позднее по разведданным, они ни в кого не попали… Подпругин продолжил выполнение задания по доставке людей. |
А в том самом селе, услышав в небе грохот, взрослые и дети посмотрели друг на друга… все погрузились в немое молчание…. Быть такого не может… тешили себя надеждой.. это ведь российские вертолеты… нет…
Вертолет сел в Гудауте. Отключил двигатель…Толпы людей ожидающих родных и близких… надежда…, глаза устремлены в небо, в ожидании второго вертолета. Пилот сообщает о случившемся…. Страна облачилась в траур.
“
«Мы несли большие потери (потом будет еще больше). И при каждой гибели защитника Абхазии, кто бы он ни был, казалось, земля разверзлась, небо свалилось на нас. А тут – полный вертолет. Дети, беременные женщины, раненые».
К месту катастрофы допустили только через три дня. Грузинское командование всячески пыталось препятствовать расследованию катастрофы. К этому времени черный ящик был уже в руках грузинских гвардейцев. Долгое время ящик не возвращался, потом его передали российской комиссии, но раскрытым и с разорванной магнитофонной лентой. Комиссией было установлено, что вертолет был сбит ракетой типа ПЗРК «Стрела-2» Она прошла через редуктор и попала в двигатели, то есть вертолет практически сразу загорелся.. И радиус пуска показал, что выстрел был произведен с территории, контролируемой грузинской стороной».
Были некоторые заявления о том, что грузинская сторона не имеет отношения к данному инциденту. Также позже были признания, что грузинские военные не имели представления о том, что это российский вертолет и о том, что это гуманитарной рейс, и сожалеют о случившемся. Признаться в совершенном преступлении официально власти Грузии так и не решились.
Спустя трое суток обугленные тела были доставлены в Гудауту. Страшная картина описанию не подлежит.
Останки заживо сгоревших пассажиров вертолета захоронены в братской могиле в городе Гудаута.
Хронология событий того дня восстановлена со слов участников и очевидцев трагедии, а также с использованием различных публикаций в СМИ.
Автор текста - Алиса Хутаба
Дизайн - Шазина Бганба